“地沟油”是我国食品安全领域的重灾区，而地沟油的源头则是大量的餐厨垃圾。为断绝地沟油的源头，2012年，深圳市招募7家特许经营企业，开展餐厨垃圾一体化收运处理。4年过去了，深圳餐厨垃圾统一收运形势依然严峻，一方面餐厨垃圾收集困难重重，有的甚至去向不明，另一方面，已建成的处理设施还“喂不饱”。昨日，深圳市城管局召开新闻发布会，联合市场监督、公安部门开展餐厨垃圾收运处理专项整治“百日行动”，意图最大程度收集餐厨垃圾。

 

 

　　深圳市城管局副局长杨雷昨日介绍了当前餐厨垃圾的现状。

 

　　据统计，目前深圳市餐厨垃圾产生量约1800吨/日、废弃食用油脂约150吨/日，主要产生源为餐馆酒楼、企事业单位食堂等。2012年起，深圳全市以10个区为单位招标、招募出7家特许经营企业开展餐厨垃圾一体化收运处理工作。

 

　　不过，630吨的日处理量并没有“喂饱”。数据显示，全市收运处理餐厨垃圾约372吨/日，约占总产生量的20%，废弃食用油脂收运处理量约62.4吨/日，约占总产生量的42%。

 

　　处理设施“喂不饱”的原因，很大程度是餐厨垃圾“收不够”。市城管局经过调查发现，目前深圳市餐厨垃圾中20%由特许经营企业资源化利用和无害化处理之外，约55%进入生活垃圾处理系统填埋或焚烧，约25%被一些单位和个人收运至市外等区域饲养生猪；废弃食用油脂中42%进入专用处理设施提炼加工生产生物柴油，其余主要与餐饮服务单位厨房污水一道进入污水管网或与餐厨垃圾一并进入生活垃圾处理系统填埋或焚烧，少量流入地下加工点。

 

 

　　记者了解到，餐厨垃圾“收不够”，餐饮企业主观意愿不强和收运环节的成本是主要原因。杨雷介绍，目前存在的问题是：餐厨垃圾收运政府补贴价格偏低。深圳现行的餐厨垃圾收运补贴价格为90元/吨，是参照2012年深圳市生活垃圾收运费标准暂定的。而相比于生活垃圾收运，餐厨垃圾点多分散，且近年来人工成本大幅高，现行标准难以弥补收运成本，影响企业收运积极性。目前，深圳市已经启动调价工作，记者了解到，未来将根据运距不同，分档次制定补贴标准，预计平均补贴将提至180元/吨。

 

　　杨雷透露，目前餐厨垃圾收运还遇到一大问题是：处理设施建设难。深圳除建成的4座餐厨垃圾处理设施外，目前龙华新区项目正在建设，预计年底前建成投入运营，而其余福田、宝安、光明、坪山、大鹏项目均由于用地、环评等问题，迟迟难以落地。

 

 

　　市城管局决定在4月7日至7月15日，组织开展“百日行动”专项整治。据了解，行动将开展大排查，全面检查各餐饮服务单位（含餐馆酒楼、机关及单位食堂等）餐厨垃圾排放情况。

 

　　深圳市市场和质量监管委食品餐饮安全监管处副处长杨纬华表示，餐饮企业如不与特许经营企业签订收运合同，申请A级不予批准。目前，该委还在研究相关政策，“把签约当作餐饮企业申请餐饮许可证的前提条件，目前正在向市编办申请”。

 

　　另外，根据《深圳市餐厨垃圾管理办法》，餐厨垃圾产生单位拒不与特许经营企业签订餐厨垃圾收运合同，会被处以2000元罚款。